汽车限购令的各地政策
汽车限购令是为了解决城市交通拥堵问题，缓解交通压力，通过摇号分配指标的方法的政策，不同地区具有不同的要求，但都要求想申请购车的指标，首先需要符合申请条件。
年以来，全国各地的楼市都在放大招，对限购政策有所放松和调整。而广东省作为经济大省之一，部分城市也对限购政策进行了调整。
但是在控制了限购令城市市内汽车增长速度的同时，也给我国的汽车工业带来的严重的影响。
杭州对新能源车实行的是不限行、不限购的宽松政策。数据显示，杭州2018年新能源车上牌数达到6万个，已经逼近每年发放的8万个小客车指标数量，更何况还有每年2万个个人阶梯摇号政策。
然而目前，不少城市强烈的市场需求正与机动车限购政策产生矛盾。以北京最近一期摇号为例，10月26日举行的2019年第四期北京市小客车指标摇号，本期个人普通小客车指标有效申请编码总数3317404个，摇号基数序号总数为16750880个。
年12月23日下午北京正式公布《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则，俗称“限购令”。条例看点有二：一是实行总量年度控制；二是将研究制订交通拥堵收费方案。
城市限行政策有什么区别哪些城市限行外地车牌
北京：北京市实施了“限行”政策，限制外地车牌进入北京市境内。 上海：上海市实施了“限行”政策，限制外地车牌进入上海市境内。 广州：广州市实施了“限行”政策，限制外地车牌进入广州市境内。
年8月，北京开始限制路上的车辆数量，成为中国第一个通过限制路上车辆数量来控制交通拥堵的城市。从那以后，南昌、长春、兰州、贵阳、杭州、成都等城市都实施了尾号限制。
星期五：尾号5和0禁止通行。车牌最后一位数字为字母的，以最后一个字母前的数字为准。
每个城市都有自己的限号要求，并不完全一样。有些地区是按早晚高峰限号，有些地区是按时段限号的。以北京限号为例，北京限号要求限行的机动车车牌尾号(含临时号牌)分为五组，定期轮换限行日。
一般都是劝返，不能罚款，个别地区是外地车不限行，但个别城市规定也不同：例如：深圳处罚：通过提前申报，准许非深圳号牌车辆每月1次在深圳限行时段、路段行驶。第一次、第二次不予处罚，满三次则按罚款300元扣3分。
尾号限行制度是为了缓解城市交通压力而催生的一种交通制度，单号日子时候，只能车号的末尾数字是单号的私家车可以上路。双号日子的时候，只能车号末尾数字是双号的私家车可以上路，措施实施以后对城市交通拥堵起到缓解作用。
五大专家建言汽车限购:保证公平、系统、透明
比如，全国人大代表、上汽集团党委书记、董事长陈虹提出了《关于支持有条件的地区加快推进智能网联汽车发展的建议》、《关于提高城市交通管理水平逐步开放城市限购限行的建议》两大议案。
如研发了 市科技计划网上管理系统、科技成果网上登记系统、专家数据库等，实现了 市科技计划项目和科技成果的网上申报及评审等；开通了 中小企业公共服务平台，为中小企业的创新提供信息与技术支撑。
四大组成部分：发动机、底盘、车身、电气设备。五大系统：燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系、起动系。
配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般是由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。
禁止汽车限行限购买车自由终于要实现了吗
1、也有人认为，汽车限购并不能从根本上解决城市拥堵的问题。相比起限行限购，道路资源的合理规划、城市资源的合理配置、交管部门的指挥协调、大力发展公共交通和共享出行等，显然更为重要。
2、各地不得对新能源 汽车 实行限行、限购，已实行的应当取消。降低新能源 汽车 成本，严禁各地出台新的 汽车 限购规定 《方案》指出，要牢牢把握新一轮产业变革大趋势，大力推动 汽车 产业电动化、智能化、绿色化。
3、买车“门槛”低了--你买就是，用车成本--增加了，用“钱”的杠杆调节出行欲望，感觉没毛病。
想要放宽或取消汽车限购?得先解决拥堵
怎样刺激车市消费，成为汽圈内人人关心的议题。5月6日，在中国汽车流通协会月度分析会上，中国汽车流通协会副会长兼秘书长肖正三建议：“放宽或者取消限购，需要提升城市管理，用经济的办法、技术的手段疏导好。
可见，汽车限购对于解决城市交通拥堵问题所带来的作用，不同的人有不同的看法。那么抛开这个问题，直接来看放宽或取消限购，究竟是利大于弊还是弊大于利。
但在政府、社会和行业的共同努力下最终得以取消，极大地拉动了二手车市场的发展，为构建全国统一大市场奠定了坚实基础，取消汽车限购这种行政性措施，已经成为了包括政府、行业、消费者在内的全社会的共识。
汽车限购令是为了解决城市交通拥堵问题，缓解交通压力，通过摇号分配指标的方法的政策，不同地区具有不同的要求，但都要求想申请购车的指标，首先需要符合申请条件。
