厦门4.2高栏轻卡限行吗?
1、是真的。目前轻型卡车的规定是长度小于6000毫米，总重量小于4500公斤的卡车，如果超过这个数字就不能是蓝色的，所以蓝色轿车的制造商认为它的上限是5吨。
2、每日7：00至9：00、11：00至20：00，思明区道路（不含仙岳路、成功大道）禁止重中型载货汽车通行。每日7：00至9：00、17：00至20：00，思明区道路（不含仙岳路、成功大道）禁止载货汽车通行。
3、每日7：00至9：00、17：00至20：00，思明区道路（不含仙岳路、成功大道）禁止载货汽车通行。
4、有限行，黄牌的车辆一律限行。从9月21日起，交管部门将对在厦门市行政区域内道路上行驶的部分载货汽车采取新的交通管理措施。
5、没有全国统一的规定，有各市自行制定限行措施。
6、鼓励对新能源轻型厢式及封闭式货车不限行。积极推广利用交管12123APP等网上渠道申请、发放货车电子通行证。
放宽7.5吨货车进城,细分车型合理增吨,轻卡会迎来拐点吗?
提出要源头解决轻卡行业大吨小标问题，有必要推动5吨货车进城管理规范，同时提出对对总质量小于5吨货车，仍按照一类货车收取高速收费降低其运营成本。
蓝牌轻卡载重量总重质量在更改的环节中，提升 大货车的利用率，抛开自身重量，再考虑到载重量会更为切合实际。这对轻卡司机会愈发的公平公正，假如蓝牌轻卡的车货总质量能上涨到7吨，这对车主来讲可谓是很大的喜事。
两会有没有通过蓝牌轻卡增吨政策目前并没有确切消息，但相关部门表示正在研究把蓝牌卡车总质量上调到7吨的可行性。蓝牌轻卡载重总重质量的调整可以提高货车的使用率，抛去自重再考虑载重会更加符合实际。
轻卡行车证使用性质是货运为什么交管部门要按营运车
法律分析：是的。合法的营运车辆是指经过运管部门批准，可以从事营运的车辆。一般是指以营利为目的，从事专门货运的车辆。而非营运车辆是指不是以营利为目的的货运车辆，比如商店自用。
非营运的是自用，货运的可以跑运输。其实行驶证上使用性质的营运和非营运是没有本质区别的，非营运还是营运是需要另外办理营运证及上岗证。
驾驶人员除了需要能够驾驶该准驾车型的驾驶证外需要办理从业资格证 需要向运输管理部门定期缴纳运管费 可以从事以营利为目的事道路运输经营活动非营运车辆： 车辆行驶证“使用性质”一栏载明“非营运”。
法律分析：行驶证上使用性质的营运和非营运是没有本质区别的，非营运还是营运是都需要另外办理营运证及上岗证。
双燃料轻卡限行?
1、黄牌轻卡要想翻转的话，一定不能少于“极限线”这个字。如果对黄牌轻卡有限行有优惠政策，相信后面的普及率会大幅增加。
2、座以下小型客车不限行。蓝牌轻卡小货车是可以走英雄大桥的，但限行，如下：蓝牌小货车在每日7时至23时时间段禁止通行英雄大桥。
3、何时给出4米2轻卡合理载重吨位。吴姓卡友更提出国三到国六环保设施增加、轻卡自重增加是必然，轻卡总重495吨标准已经是二十多年前的标准了早已经过时了，轻卡要生存，要么放宽黄牌货车限行政策，要么提升蓝牌货车总质量。
把轻卡当私家车使用会怎么样?
如果是轿车胎装在这种大承载的车上也不合适，磨耗性能下降，操控性下降，影响安全等。如果是小轿车装轻卡胎也不合适，舒适性变差。
轻型卡车的应用范围比较宽，这是最重要的。目前的跨越物流，绿色运输，贸易市场分布，大型连锁超市商品分布是使用轻型卡车类型，轻型卡车类型是我国最广泛使用的模型。与中等卡相比，它可以进入城市。
要是办理了合法手续是可以的，像原车辆已经报废或过户，车上的牌照可以为原车主保留一年，在一年内购买了新车，车主愿意使用原牌照的还可以使用。要是私自将牌照挂在别的车上是违法的，抓到后处罚是很严重的。
跃进轻卡属于小型汽车，需持有C1驾照。因为C1可准驾小型、微型载客汽车及轻型、微型载货汽车、轻、小、微型专用作业车辆。所以只需要只要有驾驶证，行驶证即可。交通局的营运证和从业资格证从2019年1月1日起不再要求。
相比于轿车它有承载性和通过性的优点，相比于轻卡和微卡它有安全性和驾乘舒适性的优点。
